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ヨットボート船艇

商品27/32

ヤマハ UF-27 I/B

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メーカー: ヤマハ発動機

ディープエリアに大物を探る。偉才は波間で煌めく。

釣行を重ねるごとに、さらなる高みを見せつけるボートフィッシングの世界。
「もっと釣りたい」「もっと大物と対決したい」「ずっと楽しみたい」そんなアングラーの欲求は尽きることがなく、海はそれに応え、さらに増幅していくことでしょう。YAMAHA UF-27I/B・UF-27I/B-FSRは、これからのフィッシングボートの新たな指針と成りうる程の個性を身にまとい、その比類なきスペックと実力はあらゆるポイントをホームフィールドに変えていきます。

安らぐ、休む、語らう。上質な時が流れるキャビン空間。

釣りの最中はもちろん、桟橋を離れてから係留するまで、釣行全般を快適に過ごせること。それがUF-27のインテリアのコンセプトです。視認性と操縦性に優れたコックピット、4人が座れる広々としたキャビン空間、使い勝手のいいバウバースなど、必要十分な機能と装備を搭載。またパッセンジャーシートなどのオプションも充実しています。

: キャビン; 採光性に優れた明るいクローズドキャビン内には、大人4人がゆったりとくつろげるスペースを確保。視認性の高いコックピットにはスライド式のドライバーズシートを採用しています。また、ダッシュボードには10インチの航海計器を2台同時に設置できます。

: バウバース・バースクッション(OP); バウ側のウォークアラウンドデッキを嵩上げしたことにより、バウバースの天井をアップ。十分な広さを感じるバウベースは、更にバースクッション(OP)を装備することで、休息スペ; ースとしてもゆったり使う事ができます。

: ドライバーズシート

: 物入れ

: トイレルーム・マリントイレ

: ナビシート(OP)

: サイドシート(OP)

釣行にゆとりをもたらすスケールと
多彩な釣り機能がアングラーの心を捕える。

ボリューム感あふれる次世代UFのスタイリングを活かしたクラス最大のデッキスペースをはじめ、釣りやすさに徹した機能を満載。スパンカーやアウトリガー、スターンでの操船を可能にするアフトステーションユニット※1や流し釣りを楽にするフィッシング・サポート・リモコン（FSR）※2などの装備品も充実しており、様々なフィッシングスタイルに対応します。

※1 I/B-FSRには装着できません。　※2 I/B-FSRのみの装着です。

: バウデッキ

: ウォークアラウンドデッキ

: スターンデッキ

: ロープロッカー

: スカイライトハッチ（バース）

: イケス／イケス小型ハッチ

: 物入れ（左舷・右舷）
※写真は左舷側

: 舵機室・プロペラ点検口

: ハンドレール

: スカイライトハッチ（キャビン）（OP）

: アフトステーションユニット（OP） ※1

: デッキライト（OP）

常にハイクオリティなヤマハのボート。
コンピューター3D画像による構造解析や実験走航で得た豊富なデータが、ボートの完成度を向上。
ヤマハ独自の厳しい開発基準からUF-Seriesは開発されています。

NEWエンジンが走りの違いを魅せつける。
優れた高速走航性と安定性を発揮する船型は、ヤマハ独自のボート性能開発システム【Y.P.D.S※】による構造解析やシミュレーション、試験走航から生み出されています。

※Y.P.D.Sとは、Yamaha boat Performance Development Systemの略です。

安全
長年の蓄積データと、先進の構造解析シミュレーション、そして航行耐久テストを経た信頼の艇体設計に加え、非常始動システム（OP）や、任意ながら係留時等にも機能する浸水システム（火災・浸水警報等）も設置されており、安全性にも配慮しています。

環境
開発・製造メーカーとして、製品ライフサイクル全体での環境対応を積極的に推進しているヤマハでは、独自のクローズドモールド工法をブリッジ製造過程で導入することで、スチレンを主とした成型時のVOC（揮発性有機化合物）を従来に比べ約90%削減。またこの工法は樹脂に直接触れない成型方法であるため、作業環境の改善にも貢献しています。

Wave Thruster Blade
（ウェーブ・スラスター・ブレード） ※以下W.T.B.
〈W.T.B.〉の形状が水中下の大きな抵抗となり、風に流される距離や船首が風下に向くのを抑えることで、漁船に匹敵する優れた保針性と風流れ性能を発揮。また、走航時の乗り心地においても、50度以上を確保したV角度が着水時のショックを和らげ、衝撃を大幅に低減します。

外洋向けに開発されたV型船型
大きなフレアーを持つ力強いハル形状。外洋での使用を前提として開発された強さと柔軟さを併せ持つV型船型は、〈W.T.B.〉との相乗効果により、快適な乗り心地を実現しています。

同クラスS/D艇（比較イラスト：C）と比較すると、UF-27I/Bがポイント保持や保針性において、より優れた風流れ性能を発揮していることが分かります。また、スパンカー（任意艤装品）を装備することで発揮されるパフォーマンスは、〈W.T.B.〉性能との相乗効果により、更に高いレベルでの風流れ性能を実現。漁礁等のポイントで釣りを行う場合、ボートの向きやポイントを補正する必要が最小限で済むことになります。
風流れ比較図

※データはあくまでも当社における定められた試験条件下での実験数値です。従いまして走行時の気象・海象・船体の艤装・船底の状態・乗船人員・運転・整備などの諸条件により異なってきます。

外観図の水色部分はオプション装備品です。工場OP：工場オプション

（1）デッキウォッシュ

（2）アフトステーションユニット ※1

（3）デッキライト

（4）スカイライトハッチ（キャビン）

（5）バースクッション

（6）ナビシート

（7）サイドシート

（8）ヒーター

（9）非常始動システム

油圧・電圧計

（11）シールスタン（工場OP）

自動拡散消火器（工場OP）

浸水警報装置（工場OP）

※1　I/B-FSRには装着できません。

スカイライトハッチ（キャビン）

アフトステーションユニット

ウインドラス（バウ）

トランサムステップ

トランサムラダー※2

アウトリガー

トローリングポスト

ロッドホルダー

コマセボックス

スパンカー ※3

タックルボックス

コンパス

GPS魚探・レーダー

無線

フラップ

※2	トランサムステップの取付けが別途必要となります。
※3	※別途スパンカーの取付金具と取付補強工事が必要です。また、ご使用の際には専門的な知識が必要です。お取付の際には販売店にご相談ください。

ロッドホルダー

ウインドラス

フラップ

タックルボックス

トランサムステップ

スパンカー一式 ※3

艇名	UF-27 I/B	UF-27 I/B-FSR
全長	8.94m
全幅	2.70m
全深さ	1.75m
総トン数	3.2トン
完成質量	2,610kg	2,649kg
搭載エンジン	SX422KM
最大出力	169kW（230ps）
燃料タンク容量	300リットル
定員	8名
航行区域	限定沿海

部位	名称	項目
船外艤装	バウデッキ	バウスプリット（一体型）&レール
		バウローラー
		ロープロッカー
		バウクリート
	スターンデッキ	イケス
		イケス小型ハッチ
		イケススカッパー
		フロアハッチ
		舵機室・プロペラ点検ハッチ
		スターンクリート
		ハンドレール
		ストームレール
		レーダーゲート
船内艤装	バウバース	カーペット
		スカイライトハッチ
		バウバースライト
		物入れ
	キャビン	ハンドレール
		小物入れ
		油圧リモコン
		ステアリング
		ドライバーズシート
		クーラースペース
		キャビンドア（スライド）
		キャビンライト
	トイレルーム	マリントイレ
		トイレライト
		ファン、ライトスイッチ
その他		ワイパー
		ウインドウォッシャー
		スイッチパネル
		ブレーカーパネル
		バッテリースイッチ
		予備スペース（ブレーカー、バッテリー）
		燃料タンク
		燃料メーター
		航海灯一式
		ビルジポンプ
		エンジンルームライト
		ドレンプラグ
		各種予備配線
		フィッシングサポートリモコン（I/B-FSRのみ）

艇種名		UF-27 I/B	UF-27 I/B-FSR
メーカー希望小売価格		¥11,316,585	¥12,030,585
価格明細	本体価格	¥10,433,000	¥11,113,000
	エンジン価格	本体価格に含む	本体価格に含む
	法定安全備品類他価格	¥344,700	¥344,700
	消費税	¥538,885	¥572,885