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船外機

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	スズキマリン船外機 V6 DF350AT 二重反転プロペラ「スズキ・デュアルプロップシステム」や「スズキ・デュアルルーバーシステム」を採用。さらに、1気筒あたり2本の燃料噴射装置を装備したデュアルインジェクターと最適な燃焼室形状により、充填効率及び燃焼効率を上げ、優れた出力性能を実現。 DF350AT ...	最大: 1
	スズキマリン船外機 V6 DF300AP/250AP 優れた燃費性能を発揮するリーンバーン制御システムとスズキ・プレシジョンコントロールに加え、新開発の「スズキ・セレクティブローテーション」を搭載。ギアシフトモードを変更することで、レギュラーローテーションからカウンターローテーションへの変更を可能にしました。これは世界初の技術です。 ...	最大: 1
	スズキマリン船外機 V6 DF250/225/200 二輪・四輪で培ったスズキの先進技術をあますことなく、このV6エンジンに注ぎ込みました。 55°Vバンク角とオフセットドライブシャフトの採用により、高性能と軽量・コンパクト設計を両立しています。数々の優れた特長が評価されイノベーションアワード（2003年）を受賞。 DF250 ...	最大: 1
	スズキマリン船外機 DF200A/200AP/200AST 新型DF200A/200APの開発においてスズキが目指したのは、より軽量でコンパクトな４気筒エンジンで、 V6エンジンDF200のパワーと性能に匹敵する船外機を作ることでした。それを実現するために、...	最大: 1
	スズキマリン船外機 DF175AP/150AP 「DF175AP」、「DF150AP」は、大型4ストローク船外機の開発に実績を持つスズキの先進的エンジンコントロール技術を盛り込み、傑出したパワーと性能を発揮する排気量2,867cm3、直列4気筒DOHCエンジンを搭載したコンパクトで、燃費性能に優れた新型船外機です。...	最大: 1
	スズキマリン船外機 BIG DF175/150/150ST 直列4気筒DOHC16バルブエンジンが、パワフルな動力性能を発揮しつつ、軽量かつコンパクトなボディを実現させました。...	最大: 1
	スズキマリン船外機 DF140A/115A/100A 船外機の精鋭が群雄割拠するクラスにあって、高い技術力で存在感を示してきたDF140、115、100の3モデルが、新たにスズキ・リーンバーン（希薄燃焼）制御システムを搭載したモデルとして生まれ変わりました。新たに排出ガスをより浄化し安定させる「O2...	最大: 1
	スズキマリン船外機 DF100B 「DF90A」シリーズと共通の排気量1,502cm3 4ストローク直列4気筒エンジンをベースに最高出力100馬力を発揮、同クラス最軽量※となる重量161kgのコンパクトボディーを実現。ガソリンに混入した水を検知してエンジンを故障から守る「水分検知システム」を搭載。...	最大: 1
	スズキマリン船外機 DF90A/80A/70A スズキ船外機のミドルレンジがさらなる進化を遂げました。定評のあるEPI（電子制御燃料噴射装置）やオフセットドライブシャフトシステム、リーンバーン（希薄燃焼）制御システムなどを採用し、高性能・低燃費・静粛性・環境性能をより高いレベルで達成。...	最大: 1
	スズキマリン船外機 DF60AV ボートの種類や用途によって、船外機に求められる性能は異なります。重量のあるボートでの走行は、水中での抵抗が大きいために、一般的な船外機では低速時のコントロールがより難しくなります。スズキ4ストローク船外機DF60Aのハイスラスト（高推進力）バージョンであるDF60AVは、こうした状況下で威力を発揮す...	最大: 1